«Осторожно, дорога!» – эти слова мы произносим так часто, что они набили оскомину. О безопасности на дорогах детям твердят и в школе, и дома, но… статистка детского дорожно-транспортного травматизма по Коврову и району тоже неумолимо растет. Почему тоже? Потому что в предыдущих выпусках нашей газеты (№ 35 от 15.09.26г. и № 36 от 22.09.2026г.) мы подробно останавливались на другой возросшей статистке, связанной с безопасностью детей в интернете: на вовлечении их в деструктивную, экстремистскую и противоправную деятельность, на противостоянии киберпреступности – новых вызовах современности, по которым негативные цифры зашкаливают. А дорожная безопасность? Про нее, кажется, «все все знают», даже лишний раз повторять не нужно. На самом же деле, этой теме на родительском собрании, которое в конце августа было проведено для сотрудников-родителей бронезавода «АПИТ», был посвящен самый продолжительный и непростой разговор.
Детское кресло – для ГАИ
– Есть тема, которая актуальна и в этом веке, и в прошлом, – отметила замминистра образования Владимирской области Светлана Арлашина. – И каждый раз мы наступаем на те же грабли. Понимая, что дорога – это опасность, а машина – повышенная опасность, продолжаем эти истины игнорировать. Признайтесь честно, – обратилась она к присутствующим, – всегда ли вы соблюдаете правила дорожного движения? Или все-таки позволяете себе перебежать дорогу в неустановленном месте?
Руки ожидаемо подняли не все. Действительно, что тут такого? Дорога свободная, перебежим, где удобнее.
– А если вместе с вами перебегает ребенок? Какой это пример для него?
Раз мама так делает, значит так можно, и не важно, что по этому поводу говорят в школе или детском саду. Впрочем, как и сама мама, ведь ее поступок нагляднее слов. Юлия Демчан, лейтенант полиции, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции по нашему городу, озвучила цифры:
– За восемь месяцев текущего года на территории Коврова и района отмечается значительный рост ДТП с участием детей. Он уже составил 40 %: в двадцати авариях один ребенок погиб, 19 получили телесные повреждения различной степени тяжести.
Представитель ГАИ подчеркнула: сегодня родители часто совмещают еще и роль водителя; доставить ребенка до школы, отвезти на дополнительное занятие, к репетитору, в гости к бабушке – все это самая что ни на есть привычная и распространенная практика. К сожалению, при этом взрослые часто пренебрегают установленными правилами перевозки детей, что приводит к трагедии. Было приведено несколько показательных примеров:
– 23 мая женщина-водитель на «Рено Логане», поворачивая налево на перекрестке улиц Грибоедова и Зои Космодемьянской, не уступила дорогу автомобилю «Ниссан», в результате чего произошло столкновение. Пятилетний ребенок, находившийся на заднем пассажирском сидении (вне детского кресла), получил серьезную травму и скончался в течение часа в реанимации. Здесь стоит отметить, что детское кресло у водителя было, но почему-то в тот день не использовалось. Судя по всему, оно просто находилось в салоне на случай встречи с сотрудниками ГАИ. Добавлю: штраф за неправильную перевозку детей сейчас увеличился и составляет 5 тыс. рублей, что вполне сопоставимо с ценой детского кресла, но в отличие от него от серьезных травм этот штраф не спасет. Еще одно смертельное ДТП произошло 28 мая на трассе М-7. Женщина на «Ниссане Микро» ехала со стороны Владимира в направлении Нижнего Новгорода, и, не успев затормозить, столкнулась в Ковровском районе с медленно движущимся автомобилем спецтехники, чистившим в это время дорожные ограждения. В момент ДТП стрелка спидометра в машине застыла на отметке 160 км/ч. Как итог, женщина оказалась зажатой в салоне автомобиля и скончалась в течение часа, а ее 11-летний сын, получив тяжелейшие травмы, чудом – его спасла вовремя сработавшая подушка безопасности – остался жив, но при этом теперь круглый сирота. Отец мальчика несколько лет назад тоже погиб.
Уважаемые родители, призываю вас быть благоразумными на дорогах и в качестве водителей, и в качестве пешеходов. В первом случае выбирать допустимый скоростной режим, избегать выездов на встречную полосу и других опасных маневров, особенно, если в салоне ребенок. Во втором – подавать своим детям хороший пример.
«Пошли быстрее!»
Родителям продемонстрировали видеоролики, которые наглядно показали: пешеходный переход – место повышенных рисков, и ни знак, ни дорожная отметка, ни зеленый сигнал светофора полной безопасности не гарантируют. Попросили эту аксиому донести до детей. Многие помнят аварию в апреле 2024-го, в которой пострадала одиннадцатиклассница. Она переходила дорогу по пешеходному переходу на зеленый сигнал светофора…
– В это же время горе-водитель из-за другого транспорта ее не увидел – помчался на «красный», в результате совершил наезд, – напомнила обстоятельства дела Юлия Демчан. – Школьница ударилась головой о лобовое стекло, несколько месяцев пробыла в коме и осталась инвалидом, не способным себя обслуживать. Безусловно, в аварии виноват водитель, но, если бы девушка остановилась и посмотрела налево, у нее был бы шанс заметить приближающийся автомобиль и не сделать роковой шаг на проезжую часть.
И такая ситуация может произойти с любым ребенком, которому не привили навыков правильного поведения. Большинство детей уверены, что пешеходный переход – это гарантия их безопасности, этакий спасительный мостик, поэтому задача родителей разъяснить детям последовательность действительно безопасного пересечения дороги. Алгоритм прост: стой, смотри, слушай, думай, иди. И об этих правилах нужно не только говорить, но и демонстрировать их соблюдение.
Еще одна распространенная ошибка, которую совершают несовершеннолетние пешеходы, – пересечение проезжей части бегом. Многие из вас, наверное, слышали об аварии, которая произошла в ноябре 2025 года? Девятилетняя девочка побежала через многополосную дорогу и попала под колеса грузового автомобиля, водитель которого не сбавил скорость, приближаясь к пешеходному переходу. Девочка получила серьезную травму, но, слава Богу, осталась жива и через полгода даже вернулась к учебе. И здесь хочу заострить внимание вот на чем: необходимо пресекать любые попытки перебегать дорогу. Фраза «пошли быстрее!» возле дороги должна быть искоренена из вашего лексикона. Пожалуйста, никогда не произносите ее! Как бы ваш ребенок не торопился, как бы не боялся опоздать в школу, дорогу нужно переходить спокойно и вдумчиво. Некоторые дети так боятся опоздать на контрольную, так переживают, что в прямом смысле бросаются под колеса, им все равно, как и где они пересекают проезжую часть. Поговорите с ними, объясните, что такого ни при каких обстоятельствах быть не должно.
Скорость без опыта
За минувшее лето в шести авариях, произошедших на территории города, пострадали велосипедисты. В большинстве случаев дети вылетали с тротуара на проезжую часть и буквально врезались в проезжающие автомобили, продолжила Юлия Демчан.
– К счастью, серьезных травм не зафиксировано, – подчеркнула выступающая, – но родителям необходимо понимать, что приобрести ребенку велосипед, научить его крутить педали и держать равновесие – этого недостаточно, нужно еще объяснить, где можно кататься, как это делать, что значит предоставить преимущество в движении другим его участникам, как двигаться по тротуару. Некоторые дети-велосипедисты почему-то спокойно могут наехать на маму с коляской, врезаться в группу пенсионеров. То есть нужно понимать, что, вручая ребенку транспортное средство – а велосипед к нему относится, – нужно сначала объяснить, как им пользоваться. И при этом, конечно, постоянно контролировать места, где катаются дети.
Травматизм среди несовершеннолетних водителей мопедов, мотоциклистов, а также детей, передвигающихся на спортинвентаре: питбайках, квадроциклах и даже снегоболотоходах (конечно, без прав!) – одна из самых острых на сегодняшний день проблем.
– За последние пару лет к этому списку добавились электросамокаты, электровелосипеды… т. н. средства индивидуальной мобильности (СИМ), большинство которых по мощности вполне можно приравнять к мопеду и даже к мотоциклу, о чем родители чаще всего не задумываются, смело приобретая их своим детям.
Несмотря на то, что в России с 2017-го по 2024-й гг. детская смертность в результате ДТП снизилась на 21 %, число детей, управлявших транспортными средствами и погибших в ДТП, возросло в 2,5 раза, пострадавших – в 5 раз. И это еще раз подчеркивает, что детям-водителям на дорогах не место.
Тем не менее, они продолжают заруливать. Весной-летом этого года сотрудниками ГАИ на ковровских дорогах было выявлено около сорока таких водителей. Без травм не обошлось.
– 23 июня, – продолжила Юлия Демчан, – недалеко от с. Осипово 16-летний мотоциклист не справился с управлением, вылетел на «встречку», где столкнулся с легковым автомобилем «Чанган» и получил перелом левой стопы. По аналогичному сценарию через несколько дней произошло еще одно ДТП: 30 июня на перекрестке улиц Челюскинцев и Октябрьской в Коврове 13-летний подросток, управляя питбайком мощностью 250 Вт (СИМ такой мощности приравнен к мопеду и для управления им нужны права категории «М» – прим. автора), также не справился с управлением и столкнулся с автомобилем «Рено». Паренек попал в больницу с черепно-мозговой травмой и сотрясением мозга. Ближе к концу каникул, 21 августа, еще один юный водитель попал в реанимацию после того, как взял без спросу у дяди-курьера его электросамокат, чтобы покататься. Как потом выяснилось, дядя свое транспортное средств усовершенствовал – установил на него два мощных аккумулятора, и оно в итоге могло развивать скорость до 100 км/ч. 14-летний ребенок въехал в бордюр.
За все платят родители
Инспектор по безопасности также напомнила, что подростки рискуют причинить травмы не только себе. Так, в августе в центре Владимира молодой человек на электросамокате сбил женщину с трехлетним ребенком, после чего с места происшествия скрылся. Малыш получил травму и был направлен в больницу. Дело получило широкий резонанс, председатель СК РФ Александр Бастрыкин взял расследование под личный контроль, самокатчиком оказался несовершеннолетний владимирец, и теперь родственники пострадавшего ребенка вправе подать на его родителей в суд.
– Взрослым стоит помнить о том, что за все катания и приключения своих отпрысков расплачиваться придется им, – напомнила Юлия Демчан. – Повредил ребенок соседский гараж или автомобиль – платите вы, причинил телесные повреждения другим людям – то же самое.
Указала и на такой момент: при выборе мототранспорта или средства индивидуальной мобильности всегда следует обращать внимание на мощность мотора. Если она превышает 250 Вт, то для управления необходимы права. На питбайках и спортинвентаре вообще не стоит выезжать на дороги общего пользования, ни на городские, ни на сельские.
– Ни «только в лесу», – предупредила инспектор. – Именно так дети чаще всего аргументируют необходимость покупки им транспортного средства, обещая, что будут только в лесу кататься. Поверьте, в лесу происходит много ДТП, в них погибают и дети, и взрослые. Если ваш ребенок хочет управлять спортинвентарем, запишите его лучше в секцию мотокросса или мотобола, где он сможет под контролем опытных тренеров и на специализированной площадке кататься, благо в Коврове и Ковровском районе такие возможности есть. Родители мальчиков должны знать одну тонкость: полученные в ДТП с участием мототранспорта травмы, как правило, не обходятся без повреждений паховой области, которые часто приводят к мужскому бесплодию. И, купив ребенку мототранспорт сегодня, папы и мамы рискуют лишить себя возможности стать дедушками и бабушками в будущем. Кроме того, за бесправную езду, начиная с 16-летнего возраста, предусмотрены штрафы от 5 до 15 тыс. рублей. Если же несовершеннолетний водитель при этом находился еще и в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, штраф вырастает до 45 тыс. рублей, а за передачу управления лицу, которое не имеет на это права, заплатить придется 30 тысяч, даже если родитель с юным водителем сидит рядом.
Скажи ребенку «нет»
Помимо этого, родителей по всей стране стали привлекать к уголовной ответственности за покупку мототранспорта своим детям – по ст. 151 УК РФ «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего». Она активно применяется к тем, чьи дети погибли или получили тяжелые травмы в качестве водителей транспортных средств.
– Так, в прошлом году в Камешковском районе отца 14-летнего подростка привлекли к уголовной ответственности за то, что он подарил сыну мотоцикл, – привела пример сотрудник ГАИ. – Мальчик на этом подарке разбился насмерть. Уголовная ответственность грозит и в случае, если по вине несовершеннолетнего погибли или получили тяжкие телесные повреждения другие участники дорожного движения.
Заместитель городского прокурора Сергей Фокеев, также принимавший участие в родительском собрании, дополнил, что сегодня судебная практика становится все строже:
– Она начинает складываться таким образом, что никаких тяжких последствий в ходе ДТП для привлечения родителей по ст. 151 УК РФ уже будет не нужно. Сам факт передачи несовершеннолетнему транспортного средства, для управления которым необходимы права, и нахождение подростка без прав на этом транспортном средстве, например, квадроцикле, мотоцикле, мопеде, на дороге общего пользования, будет трактоваться законодателем и судом как совершившееся последствие, за которое неотвратимо наступает ответственность.
Денис Клеветов, заместитель генерального директора бронезавода «АПИТ», поднял тему культуры вождения у мотоциклистов.
– Я сейчас говорю о тех молодых людях, которые на профессиональных мотосредствах, без номеров, группами по 10-15 человек проносятся по Коврову, создавая опасные моменты на дорогах общего пользования. Считаю, что такого быть не должно. Предлагаю к решению проблемы привлекать профессиональную среду (мотоклубы), чтобы она всех, купивших питбайки, брала под крыло, и уже, как своих членов, воспитывала. Как это организовано, например, у охотников.
Светлана Арлашина пообещала посредством общественных организаций вынести этот вопрос на обсуждение.
– Есть случаи, когда через такой механизм меняли даже федеральное законодательство. Мы можем, допустим, воспользоваться региональным родительским комитетом.
В целом, казалось бы, скучная тема безопасности на дорогах наших детей вызвала у участников родительского собрания неподдельные эмоции и искренний отклик. Юлия Демчан завершила:
– Уважаемые родители, никто не позаботится о вашем ребенке лучше, чем вы сами. Только родителю ребенок нужен на все 100 %, и только родитель готов сделать все для того, чтобы дать ему лучшее будущее. Давайте беречь детей и не создавать условий, в которых они станут жертвами или виновниками смертельного ДТП, давайте сделаем все: в какой-то момент проявим жесткость и скажем ребенку решительное «нет», когда он топнет ножкой и потребует на день рождения мотоцикл. Наша с вами общая задача – сформировать у подрастающего поколения навыки безопасного поведения на улицах и дорогах.
Мария ТОМИНА.
Фото Бориса НИКИТИНА.
