«Уважаемые депутаты, обращаемся к вам по поводу ненадлежащего расписания движения автобусов по маршруту № 5. Автобус ходит только утром — с 6.00 до 8.15 и вечером — с 15.00 до 19.00. В течение дня — с 8.00 до 15.00 — рейсов по маршруту № 5 в расписании нет…»
В уик-энды про этот автобус вообще можно забыть. Это выяснилось дальше из текста письма, которое в городской Совет прислали из первичной профсоюзной организации фабрики «Сударь». Послание написано от лица работников самой фабрики, а также жителей микрорайона Малеевка, сотрудников «Сигнала», КЭМЗ, медиков ЦГБ. Заявители закономерно задаются вопросом: каким образом можно с 8.00 до 15.00 и по выходным без пересадок (с ними получается уж очень накладно, 180 рублей за поездку) добраться, например, с Малеевки до той же больницы, или детям на тренировку в СК «Молодежный»? Или работникам предприятий доехать домой? В обращении подчеркнуто, что в настоящее время заводы трудятся по гибкому графику, в том числе и по выходным (в связи с нуждами СВО), поэтому для их сотрудников маршрут актуален, и они просят пустить его на регулярной основе.
При этом на все обращения жителей перевозчик — «ПАТП-сервис» — отвечает, что дневные рейсы не выгодны.
«…Неоднократно обращались по этому поводу и в администрацию города, но до сих пор вопрос не решен. Убедительная просьба помочь его решить и изменить расписание», — говорится в письме.
На очередном заседании комитета по ЖКХ, который состоялся 22 апреля, эта жалоба стала поводом для долгого обсуждения. Самое интересное, что упомянутое в тексте (даже несколько раз) и не устраивающее жителей расписание маршрута, перевозчик, оказывается, установил себе… сам. Призванный «к ответу», директор «ПАТП-сервис» Леонид Клыков поведал депутатам, что с этим маршрутом «постоянно происходят какие-то неувязки»:
— Я лично запускал этот маршрут еще в 2005 году, и с тех пор он изменялся, наверное, раз шесть. Открывали его по просьбе работников механического завода, поэтому он и ходит в рабочие дни. Сейчас появились новые маршруты, дублирующие «пятерку». Не понимаю, какие вопросы? Мне докладывали, что необходимо пустить маршрут в выходные. Мы пустили. Вот у меня тут есть результаты: отработали восемь выходных — убыток составил 20 тысяч рублей, народу — нет. С каждым новым составом депутатского корпуса поднимаем этот вопрос.
— То есть вы, действительно, работаете по расписанию, озвученному жителями? – уточнила предгорсовета Елена Фомина.
— Не отрицаю.
— Это расписание согласовано с управлением городского хозяйства?
Выяснилось: НЕ согласовано, хотя со стороны перевозчика неоднократные делались попытки. Ничего не добившись, он начал своевольничать. Это уже «105-я» жалоба на него за несколько лет.
— С перевозчиком встречались неоднократно, — продолжил зам. главы администрации по ЖКХ Олег Зубов, — говорит, работаю в убыток, поэтому возить не буду, вот и весь сказ.
Официальное расписание «пятого» автобусного маршрута, сообщила начальник УГХ Екатерина Даневская — с 5.55 до 19.30 ежедневно, с 15-25-минутным интервалом движения. Депутат по 28-му малеевскому округу Алексей Жокин напомнил, что совсем недавно передал перевозчику коллективное обращение с пятьюстами подписями сотрудников двух предприятий — КЭМЗ и «Сигнала».
— Вы говорите, что приходят новые депутаты и начинают возмущаться. Но это люди писали! И именно они меня спрашивают: «Когда, наконец, что-то изменится?» — заметил депутат. Перевозчик парировал:
— У вас 500 подписей, а у меня 2-3 человека на рейс…
Председатель комитета Михаил Розенков обратил внимание, что и другой маршрут «ПАТП-сервис» — «единичка» — тоже работает на слабую троечку: водители лихачат, подрезают и обгоняют (с пассажирами в салоне) других водителей, автобусов ждешь по сорок минут…
— С «пятым» маршрутом то же самое, — подтвердил депутат Алексей Жокин, — водители хамят, не доезжают до конечной остановки. В обращении, которое я подавал, все описано.
— У нас есть механизм расторжения договора? – последовал вопрос к сотрудникам администрации города.
Те ответили, что механизм существует, но процедура это достаточно долгая: занимает примерно около полугода.
В итоге решили пока с плеча не рубить.
— В этой истории самое главное, что жители не могут дождаться автобуса, — Елена Фомина предложила администрации, как контролирующему органу, включиться в проблему, собрать совещание и подробно обсудить все в рабочем порядке: принять меры реагирования по отношению к перевозчику, подумать, если нужно, над расторжением договора, может быть, каким-то образом все-таки изменить расписание … Депутаты решили держать вопрос на контроле. Кроме того, попросили директора другого транспортного предприятия – муниципального УТТ -разместить на своем сайте сводное расписание движения по всем городским маршрутам, в том числе и тем, которые к УТТ не относятся.
— Или на сайте управления городского хозяйства администрации города. Об этом мы еще в прошлый раз просили, — напомнили депутаты.
— Исправимся, — пообещал замглавы Олег Зубов.
Мы со своей стороны напомним читателям: в городе работают три перевозчика, на всех – 26 маршрутов: семь – троллейбусных (на деле, действуют всего пять) и 19 – автобусных. Перевозчики – это ООО «УТТ», отвечает за троллейбусные маршруты: №№ 2, 3, 4, 9, 12, и автобусные: №№ 2, 4, 9, 9С, 10С, 12, 15, 17; «ПАТП-сервис»: автобусные маршруты №№ 1, 5, 6, 16, 18; и ИП Глущенко (его на комитете очень хвалили); автобусные маршруты №№ 3, 7, 10, 11, 13, 14. Всего для перевозок задействовано 78 автобусов (2011 — 2024-й годов выпуска).
Как сообщила начальник УГХ Екатерина Даневская, жалобы на некачественное оказание услуг перевозчиками от жителей есть. В прошлом году их было 12, в этом – уже шесть.
Софья КОРОЛЕНКО.
Фото Бориса НИКИТИНА.
